Про Такси

Блог о бизнесе, технологиях и событиях на рынке такси.
Публикуем заметки от читателей. Идеи, вопросы и предложения ➡️

Расчет рентабельности таксопарка

Как построить бизнес, чтобы скорее заработать на новенький Бентли

Каждый таксист однажды прощается с 25-ым пассажиром за день и задается главным вопросом: «Сколько еще я буду работать на дядю? Почему не я организовал этот таксопарк?»

В 2020 уже не нужно оплачивать аренду офиса и работу бухгалтера, чтобы управлять своим автопарком. Если тот самый «дядя» утверждает обратное, то он переживает за свой кусок пирога, которым придется поделиться.

Первый и самый верный шаг на пути к своему бизнесу в такси — это создать виртуальный таксопарк. Это все, что нужно для подключения таксистов к агрегаторам. Дальше вы пропускаете денежные потоки между агрегаторами и таксистами через свой новоиспеченный автопарк и зарабатываете свою комиссию. Такая работа по силу каждому человеку с головой (это вы) и знанием тонкостей отрасли (это мы).

Дальше расскажем, хватит ли заработка на комиссии на стабильные шаверму и джинсы из H&M или однушку в центре города. А еще уничтожим всех демонов на пути к прибыльному виртуальному таксопарку, чтобы ни осталось ни одной причины не попробовать создать свой.

Теперь наглядно и в рублях.

Сколько можно заработать 

7000 ₽ — усредненный недельный заработок водителя в Санкт-Петербурге. Кто-то подработал на выходных на 2000 ₽, а кто-то стабильно зарабатывает 12 000 ₽. Средний чек поездки по городу — 250 ₽. Обычно активный и старательный водитель выполняет 28 поездок в день, а самый усердный зарабатывает и 28 000 ₽ в неделю.

Водитель получает не всю сумму из заработанных денег: одну часть отдает агрегатору, а вторую — таксопарку. Но сейчас возьмем эту сумму для примерного расчета.

За день реально найти и подключить к своему таксопарку 5 новых таксистов. В следующем разделе о том, как это сделать. За 5 рабочих дней получаем 25 таксистов.

Если один день водитель совершает оборот на 7000 ₽ за неделю, то пять — 35 000 ₽, а 25 — уже на 175 000 ₽. Вот как это выглядит на графике:

За 12 дней находим и подключаем к своему виртуальному автопарку 60 таксистов

Когда на вас будут работать уже 60 водителей, то за неделю они совершат поездок на
420 000 ₽. Эта сумма звучит интереснее, не так ли? Бентли уже выезжает, давайте полюбуемся и продолжим через секунду:

Теперь посчитаем ваш доход при комиссии 5%. Получаем 21 000 ₽ за неделю, а за месяц — 84 000 ₽:

Ваш доход за неделю работы 60 водителей составит 21 000 ₽

Из 84 000 ₽ придется заплатить 6% налогов по УСН и 1000 ₽ банку за обслуживание счета. Таким образом у вас остается 77 960 ₽ прибыли ежемесячно. Эти деньги легально обрушатся на каждого, кто сможет собрать и закрепить за своим автопарком 60 водителей.

Разные агрегаторы предлагают бонусы за подключение водителей. Как правило, это суммы порядка 3000—6000 ₽. То есть за 60 водителей вы получите дополнительные как минимум 180 000 ₽. Неплохая поддержка для начинающего предпринимателя.

Как привлечь водителей

Чем больше водителей получают выплаты от агрегатора через вас, тем быстрее вы купите Бентли — тут все понятно. Ваша задача — находить водителей и не останавливаться.
Есть около 1500 способов, как это сделать, перечислим 5 самых популярных.

Пониженной комиссией в 3% на первый месяц работы. Так делают многие таксопарки: предлагать выгодные условия, а потом постепенно повышают свой процент за вывод денег. Большинство водителей в итоге платят 5% комиссии такспопарку.

Бонусами за приведенных друзей. Маркетологи называют это реферальной программой, но суть одна — устрой знакомого работать и получи 500 ₽ сразу или процент от его комиссии таксопарку после.

Через контекстную рекламу в Гугле или Яндексе. Когда потенциально ваши таксисты будут искать «зимнюю резину недорого», то увидят ваше объявление. Придется выделить бюджет на рекламу, поупражняться в рекламных слоганах или найти копирайтера на бирже, который сделает все за вас.

У точек с шавермой, на вокзалах и заправках. Нет ничего менее зазорного и более приятного, чем персональное предложение: «Эй, парень, как насчет моментальных выплат? Давай расскажу как». Если вам некогда рассказывать о своем автопарке, то наймите активных промоутеров. Распечатайте листовки с вашим предложением — пусть раздают на все тех же вокзалах, заправках и у шаверменных на Лиговском.

Написать о поиске таксистов в соцсетях и попросить знакомых о репосте. Возможно, вы предложите бонус за каждого приведенного водителя, надавите на жалость или пообещаете взамен репостнуть объявление о продаже бабушкиной соковыжималки — тут уж как договоритесь. Только оставьте в покое карму друзей! Дарим текст адекватного поста с предложением работы.

«Работа в Яндекс.Такси. Переводим зарплату в любой момент — хоть по 150 ₽ после каждой поездки. Комиссия таксопарка — от 3%. Бонусы за приведенных друзей, скидки на запчасти и мойку. Помогите своим знакомым зарабатывать больше, чем сейчас. Подробности в ЛС и по телефону».

5 шагов к собственному таксопарку

  1. Зарегистрировать ИП, выбрать упрощенную систему налогообложения (УСН) , чтобы отдавать только 6% от доходов.
  • 1500 ₽ единоразово
  1. Открыть в «Альфа-банке» счет со льготным тарифом на переводы физическим лицам.
  • 1000 ₽ ежемесячно за абонентское обслуживание
  1. Заключить договор с Яндекс-такси.
  • 0 ₽
  1. Подписать агентский договор с водителями через сервис е-договор.
  • 0 ₽
  1. Подключиться к сервису Mozen для онлайн-бухгалтерии и моментальных выплат водителям.
  • 0 ₽

Есть нюансы: тех, кто не разобрался с системой налогообложения, налоговая требовала заплатить 54 600 ₽ за неделю по ставке 13%. Обошлось без потери квартиры, но пришлось нанимать адвокатов для защиты в суде. Дальше расскажем, как сделать так, чтобы стабильно зарабатывать 77 960 ₽ ежемесячно и не получить необоснованных штрафов.

Номинальный, юридический, почтовый, фактический адреса, в чем разница?

Сегодня мы затронем тему регистрации адреса компании

У нас есть основные понятия, которые используются в деловой среде Российской Федерации

Номинальный адрес
Юридический адрес
Почтовый адрес
Фактический адрес

Де-юре это синонимы одного понятия — адрес местонахождения исполнительного органа юридического лица, обычно в соотвествии с уставом это генеральный директор

Сноска
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_32881/2e1ce395bce6001a7d160331745d753122e1317e/

  1. Государственная регистрация юридического лица осуществляется по месту нахождения его постоянно действующего исполнительного органа, а в случае отсутствия постоянно действующего исполнительного органа — иного органа или лица, уполномоченных выступать от имени юридического лица в силу закона, иного правового акта или учредительного документа, если иное не предусмотрено настоящим Федеральным законом.

У ИП всё просто

  1. Государственная регистрация индивидуального предпринимателя осуществляется по месту его жительства

читай регистрации Индивидуального предпринимателя

В разговорной речи часто используется понятие, как Юридический адрес, этот вопрос вам могут задать юристы при регистрации ЮЛ

— у вас есть юр адрес или помочь с этим? Вам с почтовым обслуживанием или без

Де-факто

Это значит примерно следующее, прежде чем зарегистрировать ЮЛ вам нужно иметь право распоряжаться имуществом, в контексте данного вопроса недвижимым для нахождения там исполнительного органа ЮЛ, или проще говоря у вас должно быть помещение где будет сидеть директор. Это может быть

право собственности на недвижимость
право владения на основе, например, договора аренды, что происходит чаще

С правом собственности на недвижимость всё просто, вы можете зарегистрировать юл по данному адресу приложив подтверждающие документы

С арендой то же самое, но есть нюансы

Чаще всего есть 3 варианта

Номинальный юридический адрес
Номинальный юридический адрес с почтовым обслуживанием
Реальный адрес

1) номинальный юридический адрес

СНОСКА лучше так не делать

Это адрес который вы получаете по договору аренды, как правило, этот адрес не возможно найти в реальности. Договор аренды нежилого помещения с адресом в котором фигурирует Литера и номер офиса по документам находится в пристройке к жилому дому, или в другой не понятной локации

Риски использования такого метода регистрации очевидны, на данный момент налоговая проверяет адрес на участие в списках адресов массовой регистрации и отказывает в регистрации ЮЛ, вы теряете деньги, которые потратили на подачу документов.
Бывает такое, что адрес проскочил и вам зарегистрировали ЮЛ, но при проверке, регистрацию вашего ЮЛ могут приостановить и исключить из Единого Государственного Реестра Юридических Лиц(ЕГРЮЛ)
Подробнее можно прочитать тут

Федеральный закон от 08.08.2001 N 129-ФЗ (ред. от 27.12.2018) «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2019)
Статья 21.1. Исключение юридического лица из единого государственного реестра юридических лиц по решению регистрирующего органа

Счет будет заблокирован, вам придется отвечать перед вашими клиентами — водителями и другими партнерами. перед блокировкой вы получите черную метку после которой банки могут отказывать обслуживании так как деятельность компании предоставляющей сведения не соответствующие реальности автоматически подвергает сомнению добросовестность.

Такой же адрес с почтовым обслуживанием обычно выглядит как рабочее место в бизнес центре со столом и табличкой названия ЮЛ, но при проверке так же попадет под подозрение у ФНС и Банков

Реальный адрес

Мы рекомендуем остановиться на этом варианте, вы можете зарегистрировать ЮЛ у себя в квартире, мы сталкивались с такими ситуациями, налоговая не очень любит такие адреса и может отказать если не предоставить исчерпывающие сведения

Права собственности или согласие собственника
Разрешения от банка, если квартира в ипотеке
Согласия остальных зарегистрированных жильцов

Это возможно в соотвествии со ст. 17 п. 2 Жилищного кодекса РФ

  1. Допускается использование жилого помещения для осуществления профессиональной деятельности или индивидуальной предпринимательской деятельности проживающими в нем на законных основаниях гражданами, если это не нарушает права и законные интересы других граждан, а также требования, которым должно отвечать жилое помещение.
    и
    ст. 8 п.2 Федеральный закон от 08.08.2001 N 129-ФЗ
    Так как это место нахождения исполнительного органа, не факт что там ведется деятельность.

Так же возможно зарегистрировать ЮЛ в бизнес центре, для этого нужно получить Гарантийное письмо от владельца помещения.

СНОСКА Так как компания, которая еще не зарегистрирована, не может заключать договора выходом из ситуации является гарантийное письмо от владельца помещения.

Мы рекомендуем регистрировать компанию по месту ведения ее деятельности и нахождения руководителя, чтобы избежать вопросов от налоговой и банков при открытии расчетного счета. В крайнем случае по месту жительства руководителя.

2019  

Где деньги, Лебовски!? часть 2: доход железного парка Флита

В тексте будет много терминов — все поясню, чтобы не осталось вопросов.

ROI

ROI (РОИ, return on investments) — это возврат на инвестиции. Его величина имеет период оценки — например, год. Если вы вложили 1 млн в парк, всё настроили, персонал наняли, забрали миллион через 3 месяца и бизнес работает, то можно сказать таксисту по дороге в аэропорт:

— Слышь, РОИ моего бизнеса 100% за 3 месяца! Понял?

Это очень хороший показатель и плановый по автопаркам с которыми мы работаем. Их текущий показатель ROI — 100% за 10 месяцев. Мы же стараемся максимизировать прибыль, чтобы приблизиться к заветной цифре 100% за 3 месяца вместо 10.

IRR
NPV
Contribution Margin

Утилизация автомобилей означает, что машины должны работать 24/7. Так они будут приносить максимальную прибыль, а для этого их нужно загружать, на языке агрегаторов — утилизировать.

Из чего состоит доход железного парка
Это основные метрики, разберем каждую подробнее ниже в тексте:
время на заказе;
средний чек;
штраф;
залог.

Чтобы узнать, какие действия предпринять, нужно понять, куда мы стремимся. Для этого опишем идеальный конечный результат максимально развернуто. Самоуправляемый автомобиль, который везет клиентов без простоев и подач 24/7/365, так как все заказы идут по цепочке и высадка осуществляется в месте где садится следующий, не ломается, не тратит время на эксплуатацию, при этом везет пассажиров на всех посадочных местах, в т.ч. и на водительском, и имеет нулевые издержки (об этом позже).

А теперь провернем это через реальность: роботов нет и машины ломаются, но нам нужно максимально приблизиться к идеальной загрузке.

В сутках 24 часа, а это 2 или 3 водителя, в зависимости от их загрузки и соблюдения законодательства. Допустим, что на одном автомобиле работают 2 водителя. Оба индивидуальные предприниматели, которые по своей инициативе работают по 12 часов, но  управляют автомобилем, конечно же, меньше.

Из 100% времени на заказе у нас есть расходная часть.

Простои

На заказе
Подача автомобиля
Ожидание клиента

Между заказами
Низкий рейтинг водителя
Отсутсвие приоритета автомобиля
Низкий класс автомобиля, относительно заказа. Машина класса «Комфорт» получит бОльший приоритет по заказу, чем «Эконом» при прочих равных.
Активность водителя
Естественные потребности водителя

На простои между заказами могут повлиять и устройства для приема заказов: например слабый телефон со старой прошивкой, неточным GPS и плохой антенной уменьшит возможность быстрого приема заказов.
Медленный интернет от дешевого оператора связи, скорее всего, принесет больше расходов, чем сэкономленные 100 ₽. Решением будет переход на более выгодный тариф сильного оператора.

Между сменами
Заправка
Мойка
Передача автомобиля

Мы установили, что временные потери на не эффективное управление составляют 40-45% у каждого водителя на смене, и еще порядка 20% между сменами, если считать за сутки.

Чтобы увеличить эффетктивность работы водителей, мы рекомендуем:
а) просчитать с секундомером и поставить плановые показатели по выполнению каждого процесса;
б) постараться выполнять все процессы в одном месте, так как переезды между этими точками забирают время;
в) выполнять часть процессов параллельно, а не последовательно.

ДИАГРАММА ВРЕМЕНИ 2 ШТУКИ СРАВНЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО И ПАРАЛЛЕЛЬНОГО

Итого ваша цель — минимальное время на переменку и не приносящие денег процессы.

На примере подачи автомобиля вы поймете важность каждых 5 минут на смене. Если донесете ее водителям, то парк выйдет на новый уровень прибыльности

Идеальный результат подачи — 0 метров: клиент выходит, не закрывая дверь садится новый клиент. Такое бывает и достаточно часто.

Мы установил, что на это влияет:

  1. Рейтинг водителя: зависит от культуры, внешнего вида и состояния авто.
  2. Приоритет: для максимальной прибыли нужен бренд и золотая корона, такие машины обладают наивысшим приоритетом, а значит наименьшими расходами времени (читай денег) на простой.
  3. Класс авто: Форд Фокус будет приоритетнее Соляриса при прочих равных, так как он выше классом
  4. Знание ПДД и города: если с первыми 3 пунктами понятно, что нужно делать и как это засечь, тот это показатель абсолютно абстрактный. Нет оценок знания города, потому что с навигатором все водители приблизительно равны.

Тариф Яндекса, например, в Питере:
79 рублей подача, которая включает 1 минуту пути и 2 км, далее — 13 р/км.
Не более 5 ₽ за минуту, так как алгоритм Яндекса умный, он может делать более выгодные предложения для клиентов

На примерах СКРИНЫ ТЕЛЕФОНА И КАРТ
16 минут в пути
4,6 км
Считаем
79 подача +15х5+2,6х13=187,8.

На чистое выполнение заказа потребуется 16 минут + подача 2 минуты + ожидание НЕИЗВЕСТНО + покурить, пропустить поворот, развернуться, не сообщить клиенту, и позвонить только через 5 минут ожидания.

Берем цену из скрина 176 рублей делим на 16 минут получается 11 рублей в минуту, очень достойно такое возможно при ожидании клиентом на улице и высадлке пассажира в этой же точке.

Теперь средний сценарий: клиент так же ждет, но еще 2 минуты подачи. 176/18= уже 9,7 рублей в минуту потеря 18% дохода за каких-то 2 минуты.
А теперь прикинем 5 минут задержки водителя по любой причине — пробка, клиент не вышел, курил — имеем уже 176/21=8,38 или потеря 23,8% от идеального дохода.

Вы скажете, что нельзя быть всегда в идеальном доходе. Я соглашусь: для нас все, что выше нормального, является целью. Приблизится к идеальному доходу помогают коэффициенты и более быстрое выполнение заказа, чем рассчитал навигатор. Так что план автопарка от среднего сценария и выше средний сценарий = стоимость/(расчетное время + подача), никаких задержек.

А теперь давайте посчитаем что значит даже 5 минут на каждой поездке при цене 9 рублей за минуту.
Среднее количество поездок в автопарке — 20 в день.
5х20=100 минут.

100 минут х 9 = 900 рублей выручки в смену не довозит водитель, осуществляющий долгую подачу.
Смен в сутках 2 = 1800 рублей два нерадивых водителя не довозят. Можно списать оттуда комиссию Яндекс, ведь она не заплачена.

Итого 1440 рублей в сутки. А теперь посчитайте, сколько у вас смен в месяце и году.
Примерно 28 суток эксплуатируется авто в месяц — упускаете 40 320 ₽ в месяц.
336 суток в году — 483 840 в год.

Наш сервис умеет отслеживать такие метрики, чтобы помочь автопарку обучить водителей и главное ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ результат

Даже выполнение рекомендаций на треть принесут вам больше 150 тысяч в год, а это только с одной машины и это только одна фишка сервиса :)

Теперь вы знаете сколько стоят 5 минут: ЧЕТЫРЕСТА ВОСЕМЬДЕСЯТ ТРИ ТЫСЯЧИ ВОСЕМЬСОТ СОРОК РУБЛЕЙ В ГОД c одной машины, а с 10 — 4 миллиона. У одного из наших клиентов в парке 500 машин, без этого знания и контроля над метриками можно не дополучить дохода на ДВЕСТИ СОРОК ОДИН МИЛЛИОН ДЕВЯТЬСОТ ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ (241 920 000).

Вернемся к нашему параметру знание ПДД и города.

ПРИМЕР ПЕРЕКРЕСТКА «Киевская — Московский» в Санкт-Петербурге. https://yandex.ru/maps/-/CGv9mJMO
Заказ Киевска,я 3, водитель едет у Московского, 75.

В момент заказа навигатор открывается не сразу, а на данном перекрёстке поворот налево запрещен. «Ну что делать...» — скажет водитель, не знающий город, и поедет до следующего перекрестка +3 км +10 минут так как на пути до разворота аж 10 светофоров.

Знающий водитель проедет тот же маршрут с пробегом 0,3 км через правый поворот и разворот на ул. Красуцкого примерно за 2 минуты. Мы следим за статусом всех поездок, чтобы вы знали кто из водителей зарабатывает, а кто тратит ваши деньги.

Следующий пункт формирующий расход по времени это ожидание клиента.
Существенные потери парк несет из-за наличных заказов, в которых клиента прождали более 10 минут, а он так и не вышел. Никакой компенсации на этот случай не предусмотрено.
Да и в целом вы знаете сколько стоит 5 минут ожидания клиента.

Итого рекомендация подавать автомобиль так, чтобы клиент не ждал водителя и водитель клиента. Возможно деликатно предупредить за пару минут, где было бы удобнее оставить автомобиль.

Средний чек
Коэффициенты
Выручка в минуту без коэффициентов
Штраф
Залог

На средний чек влияют коэффициенты. На них автопарк повлиять не может, но выручку в минуту увеличить можно.

Как мы уже знаем, цена расчитывается и фиксируется в момент заказа. Повлиять на доход тут можно более быстрым выполнением заказа, чем рассчитал Яндекс: например, расчет был на 16 минут, а с использованием выделеной полосы водитель приехал за 10

В таком случае выручка в минуту увеличиваетсят: водитель освобождается раньше, и сможет сделать бОльшее количество заказов в смену. Вывод такой: нужно оформлять лицензии и обучать водителей, как правильно использовать выделенные полосы. Особенно актуален данный инструмент в час пик, когда 40 минут могут превратиться в 20 благодаря полосе ОТ.

Мы установили, что эффективное время за которое автопарк и водитель получают деньги, составляет около 50% от всего рабочего времени автомобиля. Представьте, вы работаете 10 часов, а зарабатываете только за 5. Хотели бы изменить этот показатель? Тогда читайте дальше: мы разберем каждый из факторов, влияющих на выручку до секунды и копейки.

Про автоматический учет штрафов и взыскание залогов расскажу в следующих выпусках.

2019  

«Где деньги, Лебовски?», или как заработать на виртуальном автопарке

В отрасли такси крутятся немалые деньги: 650 миллиардов рублей в год — оборот рынка такси в России согласно исследованию Аналитического центра при правительстве РФ. (https://drive.google.com/file/d/1tJySfW7TUxFxEsGNOIQqMPRvtEgzHZ7n/view). Чтобы понять, откуда берутся деньги и как получить максимальную прибыль, поковыряемся в двигателе отрасли такси.

2 главные вещи для каждого автопарка

Их всего 2 — доходы и расходы. Кто научится считать, анализировать и оптимизировать доходы, тот достигнет если не гуру просветления, то мастером стабильного дохода и обладателем предпринимательского баланса.

Чаще всего предприниматели отвечают, что хотели бы зарабатывать 1 000 000 ₽ в месяц. Поэтому в этой статье поговорим о том, как прийти к такому заработку. Подробно разберем доходную часть, а расходы — плату за РКО, налоги, фонды, офис и операционные расходы — оставим на продолжение.

Далее я буду говорить о доходах только от основного вида деятельности: если продаете сим-карты или сдаете квартиру водителям, то заработок, само собой, будет больше, но не все смогу перенять ваш опыт в два щелчка пальцами.

Комиссия и агент

Комиссионное Вознаграждение (КВ) и Агентское Вознаграждение (АВ) бывают разные и подаются под разным соусом. В агентском договоре стороны называются принципал и агент, а в договоре комиссии — комиссионер и комитент.

Договор комиссионного вознаграждения чаще всего заключают для того, чтобы при транзите денег удерживать свой процент за услугу. По договору агентского вознаграждения автопарк получает свой процент (комиссию) после сделки. Оба способа равноценны, можно делать и так, и так.

В каждом виде договора важна ставка (на языке таксистов — это комиссия или процент). Она определяет то, с чего и какой доход вы получите. Ставка бывает фиксированная с поездки, процентная, фиксированная за день, комбинированная, фикс и процент. Суть всегда одна: агент забирает часть дохода водителя за посредничество.

На ставку влияют несколько факторов:
Количество водителей
Оборот водителя за период времени: например, в неделю
Величина комиссии

В среднем водитель такси зарабатывает 2000 ₽ в неделю. Он приносит автопарку 100 ₽ в неделю или 14,29 ₽ в день. Активный водитель зарабатывает порядка 10 000 ₽ в неделю, а очень активный — от 25 000 ₽.

! Средний водитель — это усредненный водитель в автопарке за период, в котором в системе зарегистрируются 1000 активных водителей, то есть тех, кто совершил минимум одну поездку за неделю. Постоянно работают около 20%, то есть 200 человек. Но заработок мы анализируем по работе 1000 водителей. Это может искажать ситуацию, но пока такие данные.

В среднем один водитель за 30 дней принесет 428,7 ₽. Из незамысловатой арифметики выходит, что миллион получится заработать, если подключить 2333 активных водителя, из которых стабильно будут работать 20-25%.

Задача автопарка найти максимально дешевые источники водителей и мотивировать их работать наилучшим образом. Ворота в предпринимательский рай откроются, если стоимость привлечения одного водителя будет 0 рублей.

Высший пилотаж в том, чтобы за подключение водителей заплатили вам. Это возможно, но это высший пилотаж. Например, если гипотетический парк арендных машин не хочет заниматься работой с агрегаторами, но при этом у клиентов этого парка — водителей — есть запрос на подключение. Тогда они готовы подбросить пару купюр в ваш котел, а с каждого водителя по купюре — это уже серьезный шаг к миллиону.

Всем, кто пока не достиг высшего пилотажа, доступен проверенный универсальный способ. Разместите объявление на Авито и собирайте заявки. Ваше вложение составит 527 ₽ за размещение. С такого объявления может быть 1—3 звонка. В среднем с каждой вложенной 1000 ₽ приходит 1 водитель, который подключается и работает.

На величину комиссии особо не повлиять, так как рынок уже отрегулировал ее. Если задрать комиссию, то водители уйдут, потому что им важен каждый рубль дохода. В начале 2020 года большинство автопарков декларируют комиссию в 3—4% от заработка водителя. Но часто за вывод денег они берут дополнительную комиссию от 30 до 60 ₽. Со средним чеком вывода денег в 1500 ₽ за поездки по безналичному расчету накапывают дополнительные 2—4%. Итого автопарк получает свои 5—8%, но если так сразу и написать в объявлении, то ни один водитель по доброй воле на такое не подпишется.

Подведем итоги

  1. Привлекайте как можно больше водителей.
  2. Общайтесь с ними, подсказывайте и мотивируйте, чтобы они регулярно совершали поездки.

Подробнее про доход автопарка можно узнать в статье про расчет его рентабельности. http://protaxi.su/?go=all/profit/

2019  

Подача заявления о переходе на УСН

Регистрация ИП — лучший момент для перехода на УСН. У вас есть 30 дней, чтобы подать заявление. Впоследствии вы сможете сделать это только после нового года. Если вы не подадите заявление, то автоматически останетесь на общей системе налогообложения, а значит, будете являться плательщиком НДС.

Упрощенная система налогообложения (УСН)  — это один из налоговых режимов, который подразумевает особый порядок уплаты налогов и ориентирован на представителей малого и среднего бизнеса.

Бланк заявления о переходе на УСН можно скачать тут. Советуем использовать бланк только с сайта налоговой — там всегда самая актуальная и точная версия.

Заявление можно заполнить как от руки, так и на компьютере. Если вы заполняете вручную, используйте ручку с чёрной пастой. В случае заполнения с компьютера потребуется программа для редактирования pdf, например, Adobe Acrobat Reader.

Используйте только заглавные буквы, а пустые ячейки заполняйте прочерками.

Итак, давайте подробнее разберём каждое поле:

  1. ИНН. Советуем уточнить в налоговой, нужно ли заполнять это поле. Вас могут попросить указать ИНН физ. лица, или не указывать ничего. Пока оставим поле пустым и внесём данные непосредственно в налоговой.
  1. КПП. Для ИП это поле заполняем прочерками.
  1. Код налогового органа. Узнать код можно тут. Для индивидуального предпринимателя вводим адрес места жительства.

Система автоматически подскажет код верного налогового органа.

  1. Признак налогоплательщика. Мы подаём заявление на УСН одновременно с заявлением на регистрацию, поэтому указываем «1».
  1. ФИО пишем полностью, большими буквами. Пустые поля заполняем прочерками.
  1. Переходит на упрощенную систему налогообложения. Здесь мы вписываем «2», так как переходим на УСН с момента постановки на учёт. Пустые поля заполняем прочерками.
  1. Объект налогообложения. Упрощенная система объединяет два разных варианта налогообложения — УСН Доходы и УСН Доходы минус расходы.

В первом случае налогом в 6% облагаются все доходы. Этот вариант подходит, если расходов предстоит немного, или их не будет вообще. Мы рекомендуем выбрать именно его.

Во втором случае налогом облагается разница между доходами и расходами. В разных регионах ставка может отличаться. Как правило, она составляет 15%. Обратите внимание, что перечень расходов чётко обозначен, а минимальное налогообложение даже в этом варианте составляет 1% от доходов — не платить налоги вообще не получится.

  1. Год подачи ставим текущий.
  1. Следующие поля необходимы тем, кто уже вёл коммерческую деятельность. Мы заполняем их прочерками.
  1. В этом блоке мы указываем данные того, кто обращается в налоговую. В первом поле ставим «1». Остальные поля заполняем прочерками, так как у ИП нет руководителя, и заявление мы подаём лично.
  1. Номер телефона заполняем в свободной форме.
  1. Сейчас подпись не ставим — сделать это нужно непосредственно при работнике налоговой. Если вы не уверены, когда будете подавать заявление, дату также можно не заполнять, а поставить от руки в день подачи.
  1. Поскольку заявление мы подаём лично, следующее поле заполняем прочерками.

На этом мы закончили заполнение бланка. Блок справа не трогаем — его заполнит работник налоговой.

Целиком заявление выглядит так:

Рекомендуем распечатать три экземпляра заявления: налоговая может попросить два, а ещё один остаётся у вас. Также к заявлению необходимо приложить копию паспорта с пропиской.

Налоговый орган не выдаёт подтверждающего документа при переходе на УСН. Но, если вам нужно письменное подтверждение, вы можете направить письменное обращение. В ответ налоговая выдаст информационное письмо.

Поздравляем! Теперь вы существенно сократили расходы на налоговые платежи.

2019  

Начало бизнеса такси. Регистрация ИП

После того, как вы определились с кодами ОКВЭД, необходимо подать заявление на регистрацию. В случае с ИП это сделать проще, чем с ООО.

Получите готовое ИП через неделю и за 3000р

или пройдите процесс самостоятельно

Итак, ИП:

  1. Заходим на сайт ФНС. Регистрируем аккаунт пользователя. Письмо от налоговой приходит не очень быстро и иногда попадает в спам, дождитесь письма для подтверждения регистрации.
  2. После того, как вы подтвердили аккаунт, заходим и выбираем пункт «регистрируем»:

Система предложит авторизоваться по тем данным, которые вы указали в п. 1

  1. После авторизации нажимаем кнопку «Заполнить новое заявление»:
  1. Выбираем пункт Форма Р21001: «Заявление о государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя», и проходим далее.
  2. Выбираем пункт «В электронном виде без электронной подписи».

Если он недоступен, выбираем «Непосредственно» или «По почте». Нет никакой разницы в этих двух вариантах, за исключением того, что при непосредственном визите явиться необходимо дважды, а при подаче в электронном виде без электронной подписи лишь на получение документов.

  1. Заполняем персональные данные будущего ИП. На этапе ввода кодов ОКВЭД указываем коды из прошлой статьи и дополнительные, по вашему желанию. Напомним, что дополнительные коды не накладывают на вас обязательств, а отсутствие некоторых кодов может сказаться на работе с банками.
  1. На этапе оплаты госпошлины рекомендуем выбрать тот способ, который позволит распечатать подтверждение оплаты. Для этого хорошо подходит платеж с QIWI кошелька.
  2. В личном кабинете QIWI мы сможете найти оплату госпошлины в истории платежей и нажать «Посмотреть» в разделе «Квитанция об операции». Она будет иметь примерно такой вид:

Также вы можете заказать квитанцию об оплате госпошлины на email.

  1. После оплаты сервис предложит отправить сформированный документ в налоговую. Смело отправляйте. Если вы выбрали очную подачу, распечатайте документы и обратитесь в центральную налоговую своего города или области для подачи.
  1. Мы рекомендуем подготовить форму о переходе на УСН и подать ее сразу же при получении документов. Как подготовить, читайте в следующей статье.

Лайфхак! Всегда печатайте по 2 копии документов, планируемых для подачи в налоговую. Один документ вы передаете на приеме, на втором просите поставить отметку с датой приема. Это нужно на случай, если ваши документы потеряются, и вам случайно доначислят налог или оштрафуют. У вас будет подтверждение, с которым не станут спорить :) Это работает не только в налоговой.

  1. При подаче документов в электронном виде ожидайте письмо на почту с приглашением на получение документов. Не затягивайте, потому что срок выдачи не более 5 дней, далее заявка аннулируется. Максимальный срок регистрации ИП — 3 рабочих дня, все пройдет очень быстро.

Итого короткий список

  1. Регистрируемся на nalog.ru
  2. Подаем заявку на регистрацию ИП удаленно или готовим пакет документов
  3. Оплачиваем госпошлину
  4. Идем в налоговую подавать или получать уже готовые документы

С собой захватить:

  • • паспорт
  • • копию квитанции об оплате госпошлины
  • • заявление о переходе на УСН, 2 экземпляра

Взамен вы получите лист выписки из ЕГРИП (Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей).

Поздравляем, Вы — ИП!

Начало бизнеса такси. Часть Первая выбор ОКВЭД

Сегодня мы разберем старт бизнеса в области такси, основные моменты при запуске.

Коллеги, привет! Этот пост начинает цикл статей по запуску этого вида бизнеса с подробным разбором юридических и финансовых аспектов управления автопарком. В будущих статьях мы разберем финансовую модель парка, бизнес план для привлечения инвестиций, разберем поставщиков услуг финансовых, юридических и других, необходимых для ведения бизнеса в данной отрасли.

Если вы не хотите читать, то вот коды ОКВЭД:

Основной вид деятельности: 49.32
Дополнительные: 45.11, 45.20, 61.10.3, 62.01, 62.02, 62.03, 62.09, 64.19, 64.91.2, 64.92, 64.99, 64.99.5, 66.19.62, 77.11, 77.39.11

Итак, с чего начать:

  1. Выбор бизнес-модели
  2. Выбор кодов ОКВЭД
  3. Регистрация Юридического лица или ИП
  4. Выбор банка для РКО (расчетно-кассового обслуживания)
  5. Заключение договора с агрегатором
  6. Регистрация первых водителей

I. Для начала стоит определиться с моделью работы

Есть 2 основных направления которые мы рассматриваем в этом бизнесе:

  1. Виртуальный автопарк — это автопарк без собственных машин. Суть бизнеса такого автопарка заключается в оказании услуг по финансовому посредничеству для водителей, и строится на агентской модели, где по поручению водителя (принципала) юридическое лицо, то есть вы (агент) оказывает услуги по агентированию платежей от Агрегатора (Яндекс.Такси, Убер, Гетт, Болт) в адрес водителя.
  1. Железный автопарк, флит — это автопарк, управляющий автомобилями и работающий с водителями на парковых авто. Есть несколько моделей работы таких парков, позднее мы подробно рассмотрим каждую. Из самых популярных выделяют сменный график, аренду, раскат.

Зачастую вышеуказанные модели комбинируются.

II. После того, как вы определились с моделью работы, необходимо зарегистрировать свой бизнес.

Общероссийский классификатор видов экономической деятельности (сокращ. ОКВЭД) — документ, входящий в состав общероссийских классификаторов технико-экономической и социальной информации.

Для этого нужно определиться с кодами ОКВЭД. Коды ОКВЭД нужны государству для учета и статистики за бизнесом в России.

Согласно подходам, существующим в судебно-арбитражной практике, присвоение налогоплательщиком какого-либо кода вида деятельности по ОКВЭД не лишает его права на осуществление других видов деятельности и не свидетельствует о получении им необоснованной налоговой выгоды. ОКВЭД предназначен для классификации и кодирования видов экономической деятельности, заявляемых хозяйствующими субъектами при регистрации, и используется при решении задач, связанных с осуществлением государственного статистического наблюдения по видам деятельности за развитием экономических процессов и подготовкой статистической информации.

Например, если вы ведете деятельность таксопарка, а получаете деньги за табачные изделия (НЕ НАДО ТАК).

Однако, стоит отметить, что не несоответствие банковских операций кодам ОКВЭД, указанным при регистрации, может спровоцировать дополнительные вопросы банков при ведении деятельности.

Мы рекомендуем использовать обширные формулировки, чтобы не возникло дополнительных вопросов от контролирующих органов и банков. Наличие тех или иных кодов не накладывает на вас ответственность за их не использование. Вот список с комментариями:

  • Деятельность такси 49.32
    Эта группировка также включает аренду легковых автомобилей с водителем. Основной ОКВЭД, думаю, тут комментарии излишни, является важным при заключении договора с агрегатором.
  • Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств 45.20
    На тот случай, если вы будете получать деньги от клиентов за ремонт и восстановление ТС.
  • Деятельность по предоставлению услуг по передаче данных и услуг доступа к информационно-коммуникационной сети Интернет 61.10.3
    Деятельность, позволяющая осуществлять услуги по информационному сопровождению водителей, передаче заказов от клиентов и информационные услуги.
  • Разработка компьютерного программного обеспечения, консультационные услуги в данной области и другие сопутствующие услуги 62.0
    Консультирование водителей по использованию программного обеспечения и другие услуги.
  • Деятельность по финансовой аренде (лизингу/сублизингу) в прочих областях 64.91.2
    Для услуг раската/лизинга/сублизинга.
  • Предоставление займов и прочих видов кредита 64.92
    Иногда требуется выдать займ другому юридическому лицу или водителю.
  • Предоставление факторинговых услуг 64.99.5
  • Деятельность платежных субагентов по приему платежей физических лиц 66.19.62
  • Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств 77.11
    Аренда автомобилей.
  • Аренда и лизинг прочего автомобильного транспорта и оборудования 77.39.11

После того, как мы определись с кодами ОКВЭД, необходимо зарегистрировать ООО или ИП — это тема нашей следующей статьи.

Фрод и его разновидности в такси

Всем привет! Сегодня мы разберемся, что такое Фрод, какие виды фрода бывают, как его можно выявить и бороться с ним.

Фрод (от англ. fraud, «мошенничество») — вид мошенничества в области информационных технологий, в частности, несанкционированные действия и неправомочное пользование ресурсами и услугами.

Мошенничество с платежными картами, кардинг (от англ. carding) — вид мошенничества, при котором производится операция с использованием платежной карты или её реквизитов, не инициированная или не подтверждённая её держателем.

Реквизиты платежных карт, как правило, берут со взломанных серверов интернет-магазинов, платежных и расчётных систем, а также с персональных компьютеров (либо непосредственно, либо через программы удаленного доступа: «трояны», «боты» с функцией формграббера).

Типы фрода такси

На данный момент мы установили несколько типов фрода в такси:

  1. Фрод с купонами
  2. Кардинг и «заливы» на водителей
  3. Работа с ломанным GPS
  4. Удлинение поездок без ведома клиента

Фрод с купонами

Это достаточно простой способ для клиентов совершить несколько бесплатных поездок за счет промо-тарифов агрегатора, вовлекающего новых пассажиров в систему. Для такого мошеннику нужно 2 телефона и возможность установить на них приложения

Работает следующим образом:

  1. Новым пользователям агрегатор дает скидочный промокод на первую поездку, например 500 рублей. Значит, любая поездка до 500 рублей будет бесплатна.
  1. Клиент устанавливает на один телефон приложение и вводит промокод с другого телефона. Таким образом, получается 2 бесплатных поездки.

Что дальше?

  1. Дальше клиент выходит из одного использованного аккаунта и регистрирует новый, на новый номер.

Ну сколько можно так прокатиться? У меня всего 2 друга, кто мне будет говорить смс-коды для активации новых аккаунтов?

  1. Вот тут и зарыта собака. Есть специальные сервисы, типа Тыц, которые позволяют активировать аккаунты неограниченное количество раз.
  1. Рано или поздно агрегатор узнает, что это за клиент, и блокирует всю цепочку аккаунтов, связанных между собой промокодами, в том числе и ваш настоящий. A так же, если вы работаете со стороны водителя и решили съездить по делам за счет агрегатора, заблокируют еще и водительский аккаунт и оштрафуют на все бонусы.

Кардинг и «заливы» на водителей

Что такое кардинг, вы уже знаете. Но между тем, чтобы украсть данные карты и получить кеш, существует большая пропасть. У злоумышленников стоит задача заполучить деньги с карт, для этого им подходят водители такси. Возможно, вы слышали или сталкивались с таким предложением. Как правило, услышать его можно в такси бизнес-класса, клиент говорит водителю:

«Все поездки на такси мне компенсирует Газпром, могу ездить сколько угодно. Если хочешь, можешь ездить по своим делам, а тебя буду заказывать, все полученные деньги поделим пополам. Тебе же все равно нужно ездить, а так двух зайцев: ты и по делам съездишь и половину от тарифа получишь...»

Далее такие клиенты заказывают водителя, обычно с разных аккаунтов, бывает что иностранных, водитель выводит деньги и делится со злоумышленником. Рано или поздно такого водителя блокируют. Так же возможно, что выставят счет за поездки, которые не были оплачены.

Работа с ломанным GPS (Таксометр)

взломанный таксометр

ТАКСОМЕТР ДЛЯ РАБОТЫ:

• Увеличенное время принятия заказа;

• Подмена координат (fakeGPS) (Возможность поставить себя в очередь в аэропорту физически там не находясь);

• Подмена фотоконтроля (возможность вставить свои фотографии во время фотоконтроля для получения приоритета);

• Отклонение от заказа без потери активности;

• Инфоокно с категорией заказа и расстоянием до клиента;

• Для установки нужны root права на телефоне и установленный xposed (Что это такое ищите на 4pda.ru);

• Обновления редкие, но платные.

Платформа Android допускает большую гибкость в плане настройки и прав доступа со стороны пользователя. Благодаря стараниям энтузиастов на просторах интернета существуют такие предложения.

Само по себе использование такого софта нарушает правила сервиса ЯТ и ведет за собой блокировку. Но в случае с комбинированием данного инструмента с кардерами и получается самая опасная связка. В такой схеме водители по чужим документам регистрируются в автопарках удаленно. Как правило, выбираются автопарки с моментальным выводом средств. После регистрации они начинают усиленно «катать» и выводить заработанное.

Вскоре антифрод-система Яндекс распознает таких «водителей» и блокирует их, списывая в минус всё заработанное. Только вот проблема в том, что автопарк уже выплатил эти деньги, получается обманут автопарк. За большое количество фрондеров в парке может последовать блокировка самого парка, так что инструмент антифрода актуален, как никогда. В следующей статье мы расскажем, какой результат дает антифрод при выявлении таких мошенников.

Удлинение поездок без ведома клиента

Самый глупый из всех видов фрода, глупее только обманывать клиентов и просить оплатить наличными поездку с оплатой по карте. Суть заключается в том, что водитель, при получении безналичного заказа, не завершает поездку на месте высадки клиента, а начинает кружить со включенным счетчиком. У клиента списывается сумма, превышающая стоимость поездки, водитель выводит деньги ДО того, как поступит жалоба клиента и по ней сделают возврат. К сожалению от таких джентльменов не застрахован никакой парк. Но к счастью, сумма ущерба по такому фроду не может быть большой, так как:

  • • Нужно накатать в прямом смысле эти километры;
  • • Большое количество жалоб клиента на водителя приведет к быстрой блокировке;
  • • В карточках таких водителях в таксометре написана история миграций из парка в парк, с долгами и комментариями от автопарка, а так как карточки водителей автопарков завязаны на номер водительского удостоверения, это позволяет централизовано проверять таких жуликов.

Редакция не рекомендует использовать Фрод, Фрод для слабаков, зарабатывать надо головой.

2019